その他：
・CDI交換（YPVSコントローラ一体型）
　MAP書き換えのできるタイプです。
・ブレーキパット　フロント、リアとも新品に交換済み。
・クロスチャンバー（ミズノモーター様）。
・各部グリスアップしています。
・タンクキャップ交換済み。
（シリンダーを交換していますのでメインキーで使用できます）
・タンク内錆なし。
・経年による錆/傷はございます。
・メイン、タンク、シート、ヘルメットホルダー
　全て純正１キー（スペアキー有り）。

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この車両は前職の上長の従兄の方より、購入させていただきました。
5年ほど前に某バイク屋さんから購入されたそうですが、その後3回ほどしか乗っていないとのことでした。
長期不動であったためブレーキキャリパーの固着、フロントフォークのオイル漏れ、YPVS作動せずの状態。
室内保管（物置）は、されていたのですが、ホコリ等が酷く、正直一瞬『げ？？』っと思ったのですが、洗浄してみると外装は意外にきれいでした。チャンバーはボコボコでしたが・・・（笑）
1986年代のマシンです。
チャンバーはミズノモーターさんのチャンバー（クロス右2本だし）に交換しています。
上記の不具合箇所をOH、交換し、登録したうえで、走行テストを実施しています。
YPVSのおかげでしょうか？始動性は非常に良いです。気温が高いときは冷間時でもチョークなしでエンジンがかかります。吹け上りはかなりスムーズです。
久し振りに社外チャンバーの音を効きましたが、良い音ですね～！それに良い匂い。
2ST好きにはたまらないです！（笑）

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