『さて。ばらしてみっか！』です。
※マシンの販売だけでなく、カウリング補修/ブラスト処理も承ります。
前回までのあらすじ
エンジンの中から出てきたゴム製のクラッチ板のダンパー。
どうやらまだ中に残ってる可能性が。
腑に落ちない点も多かったのでHさんに「全部バラしましょう！」と提案。
エンジンをフレームから降ろしました。
腰上のバラしスタート
エンジンの腰上、腰下と言われる部分は、２ストロークエンジンも４ストロークエンジン（以下「２スト」「４スト」という）によって仕様が異なりますが、
大まかに分類するならシリンダー内が腰上、クランクケース内が腰下となり、腰上からバラしていきます。
まずはシリンダーヘッドカバーを外します。
シリンダーヘッドカバーを外すと、
A：カムシャフトハウジング、
B：カムガイド が露わに。これらも外していきます。
C：カムシャフトが見えてきました。
もう片方のA：カムシャフトハウジングも外します。
カムシャフト等を外します。
D：タペット（カムシャフトがバルブを押す部分）が見えてきました。
4ストエンジンの仕組み
ここで４ストエンジンの仕組みを簡単に説明します。
基本的に２ストエンジンも４ストエンジンも、
混合気の吸気
⇩
圧縮点火
⇩
爆 発
⇩
排 気
という工程になります。
４ストはピストンの動きが、上死点と下死点の間を往復するストロークを２回行って
（合計４回のピストンの行き来＝４ストローク）この工程を行います。
①下死点：混合気の吸気
②上死点：圧縮と点火
③下死点：爆発
④上死点：排気
２ストとの大きな違いは、そのプロセスの違いにより吸排気用のバルブが必要になることです。
今回のSV650Sは、４ストエンジンなので、バルブがあります。
この場では簡略説明として、詳細は下記（リンク先のウィキペディアのページ）を参照願います。
意外と面白いですよ。
詳しくはこちらをご覧ください。
腰上バラし完了
いつもバラす度に思うのですが、（エンジンは特に）
『こういう仕組みってよくできているよなぁ～！』と感心します。
ホント、メーカーの開発者の方って凄いですよね・・・想像力が半端ない・・・
そしてシリンダーヘッドを外すと、シリンダーとピストンが見えてきます。
下の写真はシリンダーヘッドの燃焼室です。
上の写真の反対側に位置する部分です。
バルブが4個見えます。
このSV650SのエンジンはV型2気筒の
『DODC 4バルブ』です。
DOHC：ダブルオーバーヘッドカムシャフトの略称
⇩
シリンダーヘッドの上に2本（ダブル）のカムシャフト
がある構造です。
4バルブ：吸気側2本、排気側2本の合計4本のバルブがある構造です。
腰上のバラしが完了しました。
改めて、いろいろと見て確認していきます。
バルブ周辺には結構カーボンが溜まっています・・・。
ちょっとおかしいですね・・・常に全開走行ならカーボンは溜まりにくいのに・・・
圧縮異常起こしてるのかな？・・・とにかく確認と掃除はしなきゃですね・・・
シリンダーを外し、露わになったピストンです。
この時点で確認してみると、2ndリングとスペーサーの間に汚れがあります（？？？さっきのカーボン蓄積といい、ちょっとおかしい。なんで？？？）
腰下のバラしスタート
ここまでのバラシは順調です。
腰下のバラしへと作業を進めていきます。
・・・が、腰下バラしのスタートにおいての最初の難関です。
ジェネレータｰのマグネトーロータ外しです。
難関！マグネトーロータ外し
ジェネレーターとは下記の写真の部分（①と②）で、バイクに電力を供給する役割を担っています。
仕組みは①マグネトーロータ（磁石）がクランクにより回転し、②コイルで電力を発生させるというシンプルなもの。
小学生の時におもちゃに使うモーターを使って実験したことありませんか？
モーターの軸のほうを回転させると発電し、コードの先端に付けた豆電球が点灯するあれと同じ原理です。
このモーターと同じ構造のものがバイク用として、ココに設置されているのです。
・・・なのですが、
このマグネトーロータを外すのがとても厄介。
マグネトーロータはクランクの軸に、下の写真にある半月板のようなスライドピンという部品でロックされており、外すのに物凄い力が必要なのと、外れたときに『バキン！！』っという物凄い音がして驚かされます。
私もRZ250等を整備していた時、何回となく外しましたが、毎回『あ、壊しちゃった？？』って思うほどです。
4万円の壁
ということでマグネトーロータを外すのですが、外す行程において、矢印の部分を固定する専用工具が必要になります・・・
この専用工具の入手を考慮し、ネットで調べたのですが、海外でしか売っていません。
しかも＄254.79って？
1＄＝150円としたって 4万円弱 じゃん！！
マグネトーロータを外すためだけに4万円かぁ・・・。
エンジンをバラすだけで、かなりのコストがかかりそうだ・・・
さて、どうしたもんかね・・・。
脱線話「後で気付いた恐怖」
ブログの編集をしている時に気が付いたのですが、「タペット」を説明する為に撮影した画像・・・何だろうこの真ん中の黒い影・・・ここ（作業場）なんか居るの？？？（泣）
